Vehicular Ad Hoc Network 11 Juni, 2009

Assalamualaikum

Hmm,, sekali-kali, mari kita menerbitkan report di blog (hwehehe). Siapa tahu berguna, walopun mungkin bahasanya rada agak kacau kurang nyaman dibaca. Report kali ini mengenai vehicular ad hoc network (keren gt namanya,,hoho). Pada intinya, bercerita tentang teknologi untuk bikin mobil bisa berkomunikasi dengan temennya sesama mobil.

♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

ルトフィアナ　サリ　(1TE08229Y)

.

Vehicular Ad Hoc NetworkあるいはVANETはMobile Ad Hoc Networkのひとつの形として、車と近くにある車とのコミュニケーション、車と道にある信号とのコミュニケーションを提供するものである。このようなネットワークは将来のITS (Intelligent Transportation System)のはじめだと予想されている。そのために、米国では2004年からVANETについてのワークショップが始められ、VANETの技術の発展がどこまで進んだかを調査されている。今は、世界中数多くの国で国内や国際のプロジェクトが政府や産業や学究的世界からの支援をもらっている。例えば、ヨーロッパではCar-2-Car Communication Consortium, 日本ではAdvanced Safety Vehicle Programというプロジェクトが行われている。

では、実現になる時どのようにこの技術が車に付け加えられるかというと、次のように説明できる。VANETを通して、車ベースとステーションベースという二つの通信ノードがある。車ベースというのは個人の車や公共輪送機関などに付け加えられるものであり、ステーションベースというのは道にある信号や公共の施設に付け加えられるものである。しかし、ほとんどの通信のノードが車ベースだと仮定されるため、ネットワークが準永遠的な移動性、高速性、他の車との接続が非常に短い間行えるという特徴を持つ。

この技術が付け加えられている車は運転者が見られない先の道の状況を知ることができる。また、普段と同じに車の主な制御は運転者が行う。さらに、この技術が付け加えられている他の車と情報をやり取りできる。具体的に、Car-2-Car Consortiumで登場したシステムを例にとると、VANETのプロジェクトが三つの技術の組み合わせからなる。それらの技術はGPSアンテナと無線データシステムと得た情報の解釈をする計算機である。GPSが車の位置の跡をつけながら、計算機が車のセンサーからのデータ(速度、方向、道の状況、ワイパーの起動の必要性など)をモニターに表示する。一方、無線データシステムは既にあるワイ－ファイの技術(IEEEの802.11p protocolに基づき)と同じように、隣の車とデータを受けたり伝えたりし、ad hoc networkを製作する。また、データは車と車の間に次々と飛びまわりながら、道の状況や交通の情報が遠くまで伝えられる。このように、反対側の通り過ぎる車からの情報を利用したら、先の道に何があるかを知る。

今は、VANETの技術はまだ実現していないが、実現するとこれまでなかったことのうち、次の三つが利用できる。

1． 安全性に関すること

• 衝突の警告
• 危険なロケーションの告知

2． 能率的なな交通

• ルート案内とナビゲーションの高められる精度
• 青信号の最大の速度のアドバイス
• 交通渋滞の避けること

3． エンターテインメントの情報など

• 車内のインターネットアクセス
• 興味のある地点の告知
• 遠隔からの車の状態の診断
• 交通のサービスの支払いなど

.

参考文献：

1. Wikipedia, 「Vehicular Ad Hoc Network」, http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicular_ad-hoc_network, 2009年6月10日
2. Wikipedia、「Mobil Ad HocNetwork」, http://en.wikipedia.org/wiki/Mobile_ad-hoc_network, 2009年6月10日
3. The First ACM Workshop on Vehicular Ad Hoc Network (VANET), 「Scope」, http://www.path.berkeley.edu/vanet/default.htm, 2009年6月10日
4. The Fifth ACM International Workshop in Vehicular Ad Hoc Network (VANET 2008), 「Scope」, http://www.sigmobile.org/workshops/vanet2008/, 2009年6月10日
5. Car-2-Car Communication Consortium, 「Car 2 Car Consortium Manifesto」, http://www.car-2-car.org/fileadmin/downloads/C2C-CC_manifesto_v1.1.pdf, 2009年6月10日
6. BBC NEWS, 「Connected Cars ‘promise safer roads’」, http://news.bbc.co.uk/1/hi/technology/6274974.stm, 2009年6月10日
7. Securing Vehicular Ad Hoc Network, 「Securing Vehicular Ad Hoc network」, http://infoscience.epfl.ch/record/90806/files/JCS275.pdf, 2009年6月10日

♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

.

Sebenernya, saia ngarep kali aja ada seorang ahli bahasa yang budiman, kali aja ada kesalahan kata-kata yang dipakai, atau ada arti dan ungkapan aneh yang terpakai di report di atas,, untuk memberitahukan hal itu. Saia akan sangat bergembira dan berterima kasih.

.

Sekian reportnya saia akhiri, wassalamualaikum wr wb.

(sebenarnya, ada rencana untuk membuat page versi bahasa indonesia tercinta lain waktu,, tunggu kehadirannya )

kebahagiaan tidak mengerti 24 Mei, 2009

Assalamualaikum

Hari jumat tu ya,,kalo bagi manusia2 yang belajar di kyudai jurusan denjo subjur C (tempat saia btw) merupakan hari yang melelahkan khususnya pada tahun kedua semester ganjil. Hari itu merupakan 専門の日(hari jurusan,,lah jurusan mana? sawojajar? kedung kandang? hehe). Jadi, kuliah-kuliah yang diterima beda dengan kuliah hari yang laen. Kuliah2nya disakralkan untuk lebih mengetahui dan memahami bidang kita kuliah di situ. Istilah kerennya, rada beda ama pelajaran TPB begitu,, .

Pada suatu hari jumat yang mendung, pada jam pelajaran ke-3 yang indah dan mengantukkan, lutphi menerima kuliah matdis (離散数学）. Kuliah ini disampaikan oleh  富浦先生(berhubung saia nda ngerti nama beliau itu bacanya apa, kita sebut saja pake artinya, Pak Muara-Fortune). Pak Muara-Fortune (panjang amat ya btw,,gpp wes) biasanya selalu dengan senang hati menyemangati para siswa yang sedang ngantuk dengan mempersilakan mulet (+gerak2 badan dikit) ato cuci muka ke toilet,,ehehe. Nah, hari jumat yang ini juga demikian.

Anw, waktu itu Pak Muara-Fortune bercerita. Pada masa lampau, seorang matematikawan memikirkan sesuatu untuk kita (aduh,,nama orangnya lupa,, parah >.< , terkesima dengan Pak Muara-Fortune si). Matematikawan tersebut bercerita begini::

Ada sebuah himpunan M, yang merupakan himpunan tak hingga, misalnya himpunan bilangan Real. Kali ini lutphi nggak cerita tentang detil ceritanya, tapi berangsur-angsur langsung ke point yang pengen dihadirkan di sini si .

Dari himpunan M tersebut kita pilih elemen untuk menjadi anggota B sebagai berikut:

1. pilih b1 dari M
2. kemudian pilih b2 dari M-{b1}
3. kemudian pilih b3 dari M-{b1, b2}
4. dst

sehingga B={b1, b2, b3, …, bn}

oleh karena anggota-anggota B dapat diurutkan dan dikorespondensi-satu-satu–kan dengan himpunan bilangan asli (natural), maka B merupakacountable-set (可算集合).

Dari cerita tersebut, なんとなくwaktu itu somehow, lutphi ngerti maksudnya (yah, menurut saia ngertinya si). Kayaknya ngerti kalau, “ooh, jadi karena itu, pada saat itu B adalah countable set, icic”. Setelah ini, Pak Muara-Fortune kembali menjelaskan kuliah beliau.

Kemudian, pada waktu kira-kira kuliah ini mau berakhir, Pak Muara-Fortune cerita lagi. “Mina-san, sebenarnya ada kelanjutan cerita matematikawan tadi,,,”. Kelanjutannya begini,,. Matematikawan tadi sebenarnya bingung, bagaimana bisa kita nge-pick sebuah elemen dari suatu himpunan macam himpunan bilangan Real?? Bilangan Real kan tidak berujung ketelitiannya.

Mungkin, karena sang matematikawan sangat ingin memikirkan masalah pelik itu, akhirnya,,,sangat disayangkan,, matematikawan tersebut wafat dengan mematikan diri beliau sendiri. Kemudian, lutphi terdiam mendengarnya. Padahal, beberapa waktu yang lalu, merasa mengerti dan memahami pemikirannya Pak Matematikawan,, tapi kemudian,,

Pak Muara-Fortune lalu menambahkan, “Anda bahagia sekali ya,, telah bisa berpikir dan bisa memahami penjelasan tadi “. Kemudian lutphi,,,

siing,,,

siiing lagi,,,

dan siiing,,,

dan cuma bisa bilang “hmm,,,” dalam hati.

Mungkin seperti kata pepatah orang Jepang, 知らぬが仏 (lebih damai kalau nggak ngerti). Yah,,kadang-kadang begitu juga kali ya,,,

*anw, trus saia mikir,,la trus yoopo tadi penjelasane Pak Muara yak?? perasaan cara Pak Matematikawan itu dipake Pak Muara buat membuktikan sesuatu,, Pusing nih Bapaknya,,, Apalagi muridnya ?_?

Pantang mundur 20 Maret, 2009

Aku pengen maju ke depan

bukan maju ke belakang karena itu namanya mundur

bukan diem aja karena itu namanya jalan di tempat

 

Ada macem-macem yang bisa nyerempetin aku ke kiri dan ke kanan

Aku nggak ngerti tujuan mereka

Mereka nggak pernah ngasi tau aku

Katanya aku mesti ngerti sendiri

Aah, mungkin emang harusnya nggak lurus ke situ

tapi agak geser ke kiri dan ke kanan

biar nggak nabrak

 

Aku pinjem senter, tapi nggak dipinjemin

Katanya mesti nyari kunang-kunang buat penerangan

Waw,,kunang-kunang boo

Kenapa ga disuruh beli senter aja

eh, tapi aku nggak punya duit ya,,

 

Kalo gitu, temenin aku jalan dunk

“Aku juga mesti jalan,” katanya

“Kita cuman beda jalur kok,” tambahnya

Ah, iya juga ya

 

Aku dibekalin ibuku makanan tadi

Nggak ada alasan buat takut laper

Tapi ibuku nggak ikut aku jalan

Aku jadi takut suatu saat kelaparan

Semoga aku bisa nemu makanan

Caranya kaya’ yang ibuku kasi tau dulu

 

Tuhan selalu bersamaku

Itu kata ibuku, temenku, Bapak yang dulu ceramahnya kudengerin

Ok

 

Maju aja lah

Kalo maju oke kok

 

———————————-

Malang, Kamis, 19 Maret 2009 23:16 waktu Indonesia barat

dimaafkan? 13 Oktober, 2008

 

少し間違ってても、許してくれるかもね。。(笑)

今日、サークルから帰る途中でちょっと変なことを見て今まで気になったんだ。天神の天神コア前というバス停の近くにはこんなことがあるんだな～。

(へへへ。。。)

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

hari ini, waktu perjalanan pulang dari 部活, lutphi lagi ada di dalemnya bus nomor 25 jurusan kaizuka-fujisaki. Lutphi bermaksud akan turun di ropponmatsu buat balikin mandolin ke サークル棟, baru setelah itu akan pulang. Nah, klu naek bus itu pastinya ngelewati tenjin. Waktu bus berhenti di busStop 天神コア前, ternyata ada juga pemandangan seperti ini di Tenjin. Yah, secara tempat seperti itu pastinya sangat mencolok dari pantauan petugas keamanan (ato kwn2nya de ), ちょっと珍しいと思わない?

 

 

自転車駐輪禁止区域　(kawasan dilarang parkir sepeda)

 

hmm,,bagaimanapun juga, pada kasus ini bisa dibilang orang yang parkir sepeda di situlah yang salah.

Tetapi, bagaimana Anda melihat hal yang berikut ini.

 

yang biru: sampah (organik) pelastik; yang oranye: sampah (an-organik) dedaunan

nah, kalau yang begini,, jadi bikin orang ragu-ragu untuk buang sampah ke situ,,

foto ini diambil oleh rekan saya saat dia sedang berpetualang ke dago pakar.

/*knapa ya sampah dibedakan berdasarkan organik dan anorganiknya,, lutphi baru kepikiran. Sementara di negara lain ada juga pembedaan sampah berdasarkan sifat combustible dan uncombustible-nya,, lebih gampang tidak kalau begini (daripada organik dan an-organik) */